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Großflächige Dachinstallation von Solarpaneelen mit fast 100.000 m² Fläche
Im Januar 2023 hat der Bau begonnen: Sumitomo Rubber Industries Ltd., der Mutterkonzern von Falken, installiert eine der größten Solaranlagen auf dem Dach einer ihrer Fabriken. Mit einer Flache von 100.000 Quadratmetern wird sie auf einer Fabrik von Sumitomo Rubber Industries (SRI) in Thailand montiert, in der unter anderem für den europäischen Markt Reifen der Marke Falken hergestellt werden.
ISO 50001 Zertifizierung für Produktionsstätte in der Türkei
Die Produktionsstätte in der anatolischen Provinz Çankırı, Türkei ist ISO 50001-zertifiziert. Dies ist nach China und Brasilien das dritte Werk des Unternehmens, das diese Zertifizierung erhält.
Das 2015 eröffnete Werk von SRI in der Türkei, in dem auch Falken Reifen für die EMEA-Region (Europa, Naher Osten und Afrika) produziert werden, wurde im Vorfeld der Zertifizierung technisch modernisiert. Zu den Maßnahmen gehörten unter anderem die Installation hocheffizienter Wasserkühlpumpen sowie der Einsatz sensorgesteuerter LED-Beleuchtung anstelle von Leuchtstoffröhren.
Darüber hinaus wurden Aluminium-Kühlventilatoren durch Ventilatoren aus glasfaserverstärktem Kunststoff (FRP) ersetzt, die bedarfsgesteuert betrieben werden können. Weitere Maßnahmen umfassten die Isolierung von Rohrleitungen in den Aushärtungs- und Versorgungsbereichen. Nach Unternehmensangaben sollen diese Maßnahmen zu einer effizienteren Nutzung von Energie in den Produktionsprozessen beitragen.
Lärmemission
Dank der von der Sumitomo Rubber Group entwickelten SILENT CORE-Technologie sind ausgewählte EV-Reifen von Falken darauf ausgelegt, die Geräuschwahrnehmung im Fahrbetrieb zu reduzierenDies ist ein wesentlicher Vorteil für Reifen für Elektrofahrzeuge, da Elektrofahrzeuge keine Geräusche wie Autos mit Verbrennungsmotoren erzeugen, wodurch Reifen- und Straßengeräusche für die Fahrerin oder den Fahrer hinter dem Lenkrad viel stärker wahrnehmbar sind.
Drei Technologie-Säulen berücksichtigen Umweltaspekte
Drei Technologie-Säulen berücksichtigen neben Sicherheitsaspekten auch Umweltaspekte
Als einzige Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn steht die Sicherheit bei der Reifenentwicklung von Falken im Mittelpunkt. Darüber hinaus verfolgt die Muttergesellschaft SRI einen technologieorientierten Entwicklungsansatz, der drei Bereiche umfasst: Sicherheitstechnologien, moderne Simulations- und Analysemethoden sowie die sogenannten ENASAVE-Technologien. Mithilfe leistungsfähiger Computersimulationen analysiert SRI das Verhalten von Gummimischungen unter verschiedenen Fahrbedingungen bis auf Nano-Ebene. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen in die Weiterentwicklung von Reifeneigenschaften wie Grip, Laufleistung und Rollwiderstand ein. Eine höhere Laufleistung und ein geringerer Rollwiderstand können dazu beitragen, den Materialeinsatz über die Nutzungsdauer eines Reifens zu reduzieren und den Energieverbrauch eines Fahrzeugs zu beeinflussen. Darüber hinaus kann eine längere Nutzungsdauer dazu beitragen, die Häufigkeit von Reifenwechseln zu verringern. Die tatsächlichen Auswirkungen auf Ressourcenverbrauch, Energieeffizienz und Reifenabrieb hängen jedoch von verschiedenen Faktoren ab, darunter Fahrstil, Fahrzeug, Einsatzbedingungen und die ordnungsgemäße Wartung der Reifen.
Gerüstet für E-Mobilität
Elektrofahrzeuge haben sich inzwischen etabliert. Gleichzeitig entwickeln sich die Anforderungen an Reifen für diese Fahrzeuge kontinuierlich weiter. Falken beschäftigt sich daher mit der Entwicklung von Reifenlösungen für unterschiedliche Anforderungen im Bereich der Elektromobilität.
Im Rahmen einer Zusammenarbeit mit dem Forschungszentrum für Elektrische Antriebstechnik und Aktorik München (FEAAM), einem Ingenieurdienstleister für die Auslegung und Vermessung elektrischer Maschinen, konnten zusätzliche technische Erkenntnisse gewonnen werden. Diese flossen in die Entwicklung neuer Reifenkonzepte ein. Dabei wurden unter anderem Eigenschaften untersucht, die für Elektrofahrzeuge relevant sein können, beispielsweise Energieeffizienz, Laufleistung und Abrollgeräusche.
Die gewonnenen Erkenntnisse wurden unter anderem bei der Entwicklung des Nachfolgemodells des Falken AZENIS FK510 berücksichtigt. Der Falken AZENIS FK510 wird in der Erstausrüstung des Toyota Mirai eingesetzt.
Weniger ist mehr - Überdurchschnittliche Ergebnisse beim Reifenverschleiß
Mit im Vergleich zum Testdurchschnitt niedrigeren Abriebwerten schnitten zwei Falken-Reifen im ADAC-Reifenverschleißtest positiv ab. Die Ergebnisse beziehen sich auf den Falken AZENIS FK510 sowie den Falken ZIEX ZE310 ECORUN.
Die bei der Entwicklung eingesetzten 4D-Nano- und Advanced-4D-Nano-Designverfahren dienen dazu, das Verhalten von Gummimischungen über verschiedene Nutzungsbedingungen hinweg zu simulieren und zu analysieren.
Im ADAC-Reifenverschleißtest 2021 lag der gemessene Abrieb des AZENIS FK510 in der Dimension 225/40 R18 bei 115 g/1.000 km gegenüber einem Durchschnitt der getesteten Reifen von 130 g/1.000 km. Beim ZIEX ZE310 ECORUN in der Dimension 185/65 R15 wurde ein Abrieb von 71 g/1.000 km gemessen, während der Durchschnitt der getesteten Produkte bei rund 90 g/1.000 km lag.
Ein geringerer Reifenabrieb kann dazu beitragen, die Menge der während der Nutzung entstehenden Abriebpartikel zu reduzieren. Darüber hinaus kann ein niedriger Abriebwert mit einer längeren Nutzungsdauer des Reifens verbunden sein. Die tatsächliche Lebensdauer hängt jedoch von Faktoren wie Fahrzeugtyp, Fahrstil, Einsatzbedingungen und Wartung ab.
https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/sportliche-reifen-produzieren-sehr-viel-abrieb.html
