Automotive Testing Papenburg GmbH ofrece un recinto de pruebas para automóviles único en aprox. 780 hectáreas. Además de una gran diversidad de recorridos y recubrimientos de carreteras, el recinto de pruebas también incluye un circuito oval de 12,3 km de longitud. Con curvas empinadas de casi 50 grados de inclinación, es posible conducir por curvas sin fuerzas laterales a hasta 250 km/h.

El recinto de pruebas más grande de Europa se encuentra en Santa Oliva. Ofrece recorridos de pruebas de primera clase en todas las variaciones imaginables, y todo ello con las ventajas del clima español, que permite condiciones de prueba constantes durante todo el año.

En el recorrido de pruebas de Okayama, los neumáticos pueden demostrar lo que valen: marchas a alta velocidad, comportamiento de frenado en seco y en mojado y manejo en mojado en los más diversos revestimientos del suelo. También in situ: recorridos cómodos, un circuito «off-road» y un camión de mediciones para la caracterización de los neumáticos.

Test World, en Laponia, se halla en el grado de latitud 68 y, con ello, mucho más al norte del Círculo Polar. Por tanto, ofrece condiciones ideales para pruebas de invierno, con un gran número de circuitos variables para los más diversos ciclos de pruebas, incluyendo una instalación indoor para unas condiciones de prueba constantes máximas independientemente del clima y la temperatura exterior.

«NICE» es el nombre del último recorrido de pruebas para neumáticos «indoor» que la sociedad matriz de Falken, Sumitomo Rubber Industries Ltd., inauguró en una de las sedes de desarrollo de neumáticos de invierno más importantes, en la ciudad de Nayoro, Hokkaido, Japón, en enero de 2020. El «Nayoro Indoor ICE Field» (NICE), de aprox. 3.000 m2, está compuesto por un recorrido de frenado de cien metros de longitud y uno de pruebas en curva de 30 x 30 metros, y permite realizar pruebas de neumáticos sobre hielo de alta precisión independientemente de las condiciones climáticas. En el NICE pueden probarse y mejorarse las prestaciones de los neumáticos de invierno durante todo el año, así como acelerarse el proceso de desarrollo de nuevos neumáticos.