Environment

Neutralidad de CO2 de toda la cadena de suministro para 2030

Sumitomo está siguiendo un enfoque coherente para alcanzar su objetivo de neutralidad de CO2 en 2050: la empresa diferencia entre las emisiones de sus propias actividades y las asociadas directa e indirectamente a las mismas. Las emisiones procedentes del desarrollo y la adquisición de materiales, logística, ventas, utilización y procesamiento/reciclaje representan alrededor del 90 % de los gases de efecto invernadero del Grupo Sumitomo Rubber. El Grupo se ha propuesto sistemáticamente alcanzar la neutralidad de CO2 en toda la cadena de suministro para 2030. Solo en el desarrollo de materiales y compras, Sumitomo aspira a alcanzar una reducción del 25 % para 2030 en comparación con 2021: para ello utilizará materiales sostenibles y reforzará el compromiso de los proveedores. En el proceso de "logística", se pretende ahorrar otro diez por ciento para 2030 (en comparación con los niveles de 2021) al cambiar a medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente y gracias a nuevas optimizaciones.

EMPRESA CONJUNTA PARA SOLUCIONES DE RECICLADO DE RESIDUOS

Nada menos que tres empresas de Sumitomo y un especialista estadounidense en reciclaje han aunado sus conocimientos para acelerar la economía circular de materias primas de Sumitomo y desarrollar así soluciones viables para el reciclaje de residuos. Además de conservar los recursos, el desarrollo se centra también en minimizar el dióxido de carbono, conocido como gas de efecto invernadero.

El objetivo de la investigación conjunta es utilizar la tecnología de biorreciclaje de LanzaTech para convertir los residuos de neumáticos, entre otras cosas, en isopreno como materia prima para otros materiales de caucho.

World’s largest rooftop solar panel installation the size of 18 football pitches gets underway at Falken tyre manufacturing facility

The world’s largest rooftop solar panel installation on a single facility and measuring 100,000 square metres, the size of over 18 football pitches, is under construction for Falken at parent company, Sumitomo Rubber Industries (SRI) factory in Thailand.

Comprising 40,000 solar panels with a total output of 22MW, the new installation will generate enough solar power to support manufacture a range of Falken tyres destined for Europe once completed in January 2025. The investment in the new solar panel installation along with gas co-generation system and abiomass electric power system energy initiatives at the Rayong Province facility will enable it to ultimately use 100 percent renewable energy.

La planta de fabricación de la provincia turca de Çankırı la certificación ISO 50001.

La planta de fabricación de la provincia turca de Çankırı ha obtenido la certificación ISO 50001. Es la tercera fábrica de la organización que recibe esta certificación, después de las de China y Brasil.

El sistema ISO 50001 es un estándar internacional de gestión energética creado por la Organización Internacional de Normalización. Lanzado en 2011, guía a las organizaciones a la hora de mejorar el consumo, la eficiencia y la seguridad energéticos.

Abierta en 2015, la planta de SRI de Turquía fabrica neumáticos Falken para las regiones EMEA (Europa, Oriente Medio y África) y se ha sometido a una serie de mejoras con el fin de obtener la certificación. Entre los cambios se contaron la introducción de bombas de refrigeración de agua de alta eficiencia e iluminación LED activada por sensores para reemplazar las unidades fluorescentes. Algunas de las otras mejoras en la eficiencia son la sustitución de los ventiladores de refrigeración de aluminio por ventiladores de PRFV (plástico reforzado con fibra de vidrio) que ahora se utilizan solo si se requiere especialmente. El equipo de Turquía también ha reducido su consumo de gas natural mediante el aislamiento de las tuberías en las áreas de endurecimiento y servicios, evitando así pérdidas de calor.

El foco en futuro con huella de carbono cero

Falken y la empresa matriz Sumitomo Rubber Industries (SRI) se esfuerzan por reducir el anhídrico carbónico, conocido como gas de efecto invernadero, utilizando el hidrógeno como fuente de energía. La fabricación de neumáticos implica un consumo considerable de energía. Por lo tanto, nuestro fin último y más ambicioso es una producción sin emisiones de CO2. Consideramos que esto revolucionará el proceso de producción. Sin embargo su aplicación a nivel global parece que solo será posible a partir de 2023. Falken y SRI han seguido el camino hacia la descarbonización desde hace tiempo: Antes del año 2008 Falken ya podrá producir con éxito neumáticos con un 97 por ciento de materiales no fósiles. La empresa también ha puesto en marcha una línea de producción sin utilizar energía fósil. Además, desde hace muchos años, la empresa está involucrada en el campo del caucho natural sostenible. Con el aumento de las proporciones de biomasa, el uso de supercomputadoras y materiales reciclados, así como la eliminación del plástico de las etiquetas de los neumáticos, se persigue el objetivo de fabricar el cien por ciento de los neumáticos de forma sostenible. Deberían estar disponibles en el mercado como muy tarde para el año 2050.

Bio Mass

Actualmente, los neumáticos de Falken están compuestos por hasta un 25% de biomasa. En su camino para lograr neumáticos completamente sostenibles, Falken desea aumentar la proporción de biomasa al 30% y la proporción de materiales reciclados al 10% de aquí al año 2030.

EMISIONES DE RUIDOS

Gracias a la tecnología SILENT CORE desarrollada por el grupo Sumitomo Rubber, los neumáticos EV de Falken son altamente silenciosos. Esto es una ventaja crucial para los neumáticos para vehículos eléctricos, ya que estos no generan ruidos, como los vehículos con motores de combustión, por lo que los conductores al volante perciben mucho más los ruidos de los neumáticos y las carreteras.

Tres pilares tecnológicos tienen en cuenta los aspectos medioambientales

Los neumáticos son la única conexión del vehículo con la carretera, por ello, la seguridad, junto con otros muchos aspectos, es siempre un objetivo para Falken a la hora de desarrollarlos. El concepto del fabricante engloba aún más: Además de las tecnologías de seguridad y los métodos de simulación y análisis más avanzados, la empresa matriz SRI utiliza las tecnologías de ENASAVE como tercer pilar para contribuir positivamente al medio ambiente. El uso de superordenadores de última generación para analizar el comportamiento del compuesto de caucho, incluso en condiciones dinámicas de conducción, permite conocer los procesos a nivel nanométrico. Esto permite un progreso significativo no solo en términos de agarre del neumático, sino también en términos de beneficios que son cruciales para el medio ambiente: mayor kilometraje y menor resistencia a la rodadura. Los efectos positivos resultantes son una menor emisión al medio ambiente por la abrasión y un menor consumo de recursos. La mayor vida útil y el menor consumo de combustible no solo son beneficiosos para el medio ambiente, sino también para el consumidor final.

Equipado para la movilidad eléctrica

Los ingenieros de Falken siempre están buscando una cooperación exitosa en lo que respecta al desarrollo innovador. Por ejemplo, se obtuvo un conocimiento valioso sobre la cooperación con el Centro de Investigación de Tecnología de Accionamiento Eléctrico y Actuadores de Múnich (FEAAM), uno de los principales proveedores de servicios de ingeniería del mundo para el diseño y la medición de máquinas eléctricas. Estas se incorporaron inmediatamente en las optimizaciones en términos de consumo de energía, kilometraje o ruido de rodadura, más recientemente en el desarrollo del sucesor del Falken AZENIS FK510, el Falken AZENIS FK520, que se utiliza en el equipo original del actual Toyota Mirai impulsado por hidrógeno.

Menos es más – Máxima puntuación por desgaste

En la primavera de 2022, dos productos de Falken obtuvieron la máxima puntuación en la prueba de desgaste de neumáticos del ADAC. Los desarrolladores de Falken ven esto como una confirmación total de su trabajo de desarrollo: Así es como han convencido el proceso 4D-Nano y el proceso avanzado de diseño 4D-Nano en el desarrollo del Falken AZENIS FK510 y el Falken ZIEX ZE310 ECORUN en una auditoría independiente. Las tecnologías que hay detrás de estos procesos permiten realizar simulaciones mucho más precisas de la estructura molecular del compuesto de caucho a lo largo de todo el ciclo de vida de los neumáticos. Como resultado, los neumáticos de Falken, especialmente resistentes a la abrasión, ayudaron al medio ambiente con valores de abrasión significativamente inferiores a la media de los sujetos de la prueba. Dado que por la abrasión de los neumáticos partículas finas acaban en el medio ambiente, el ahorro en este ámbito es uno de los objetivos del desarrollo de los neumáticos. Los consumidores aprecian la baja abrasión, ya que los neumáticos son más duraderos y deben sustituirse con menos frecuencia.