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TECNOLOGÍA RUNFLAT

TECNOLOGÍA RUNFLAT

Si un neumático convencional pierde aire, empieza a deformarse por el borde de la rueda, generando un calor que destruye el neumático en muy poco tiempo. Desde 1970, Sumitomo Rubber Industries encontró una solución para hacer frente al problema, y lanzó el primer neumático “runflat” del mundo con «modo de emergencia». Los neumáticos “Runflat” tienen laterales reforzados que reducen la deformación si el neumático sufre daños o un pinchazo, por lo que pueden seguir en marcha durante al menos otros 80 km más a una velocidad máxima de 80 km/h. Los neumáticos Falken Runflat combinan este modo “de emergencia” con un rendimiento de primera en todas las áreas. A propósito, los fabricantes especifican que los neumáticos “runflat” deben usarse con un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos, puesto que los neumáticos son tan efectivos que los conductores podrían no darse cuenta de que tienen un pinchazo. (El vehículo debe tener un sistema de control de presión de neumaticos.)