Automotive Testing Papenburg GmbH offre près de 780 hectares de terrain d’essai automobile unique. Outre un large choix de parcours variés et de chaussées, le terrain d’essai comporte également un ovale de 12, km de long. Il est possible d’atteindre jusqu’à 250 km/h dans les virages grâce aux courbes inclinées à près de 50 degrés.

Santa Oliva abrite le plus grand terrain d’essai d’Europe. Il propose des circuits de test de qualité dans toutes les variations imaginables, le tout avec les avantages du climat espagnol qui permet d’avoir des conditions de test constantes toute l’année.

Sur le circuit de test d’Okayama, les pneus peuvent montrer ce qu’ils ont dans le ventre : grandes vitesses, performance de freinage sur chaussée sèche et mouillée ainsi que maniabilité sur chaussée humide sur les sols les plus variés. Le circuit dispose également de pistes de confort, d’une piste tout terrain et d’un camion laboratoire mobile pour l’identification et l’enregistrement des caractéristiques des pneus.

Test World se situe en Laponie sur le 68^e parallèle et donc à l’extrême nord du cercle polaire. Il offre lui aussi les conditions idéales pour effectuer des tests l’hiver avec une myriade de pistes variées pour les différents cycles de test, y compris une installation en intérieur afin d’obtenir des conditions de test les plus constantes possibles indépendamment des conditions météorologiques et de la température extérieure.

« NICE » est le nom de la toute nouvelle piste d’essai couverte, ouverte au mois de janvier 2020 par la société Sumitomo Rubber Industries, Ltd., société mère de Falken, sur l’un des principaux sites de développement des pneus hiver à Nayoro City, sur l’île japonaise d’Hokkaido. D’une superficie d’environ 3000 m2, le centre d’essai « Nayoro Indoor ICE Field », NICE en abrégé, comprend une piste d’essai de freinage de cent mètres de long et une piste d’essai à virages de 30 fois 30 mètres, permettant ainsi de procéder à des tests de pneus sur verglas d’une haute précision, quelles que soient les conditions météorologiques. Grâce à la piste d’essai NICE, les performances des pneus hiver peuvent être contrôlées et améliorées tout au long de l’année, permettant ainsi d’accélérer le processus de développement de nouveaux pneus.