Le FALKEN EUROALL SEASON AS210 ou le premier pneu equipé de la technologie CORESEAL

Cet été 2021, la société Falken Tyre Europe GmbH mettra sur le marché le premier pneu équipé d’une technologie anti-crevaison développée en interne. Cette technologie dénommée CORESEAL empêche les pertes de pression pneumatique en cas de perforations. Le pneu 4 saisons EUROALL SEASON AS210 de Falken sera le premier pneu équipé de la technologie CORESEAL à être commercialisé, dans un premier temps dans une seule dimension, puis un peu plus tard, dans une autre dimension. En Allemagne et en Autriche, ce pneu sera disponible dans le commerce à compter du mois de juillet.

« La technologie CORESEAL est une solution simple pour rester mobile malgré un pneu endommagé. Elle repose sur un agent colmatant présent à l’intérieur du pneu, qui a pour particularités d’être visqueux et extrêmement adhérent. En cas d’endommagement du pneu dans la zone de la bande de roulement, en raison par exemple d’une vis venue transpercer le profil, d’un clou ou de tout autre corps étranger d’un diamètre pouvant atteindre jusqu’à cinq millimètres, l’agent colmatant s’écoule dans le point endommagé et empêche ainsi une perte de pression continue dans le pneumatique », résume Andreas Giese, Senior Manager Corporate Planning/Product Planning chez Falken Tyre Europe, expliquant l’essentiel de la technologie. De cette manière, CORESEAL veille non seulement à une sécurité renforcée grâce au maintien de la pression des pneumatiques, même après une perforation du pneu, mais garantit également des économies d’énergie et de ressource.

À compter du mois de juillet 2021, Falken proposera son pneu 4 saisons EUROALL SEASON AS210, équipé de la technologie CORESEAL, en Allemagne et en Autriche, dans la dimension 235/55R18 104V XL dans un premier temps, puis dans la dimension 225/50R17 98V XL dans un second temps. De manière générale, même lors de l’utilisation de pneus CORESEAL, Falken recommande l’utilisation d’un système de contrôle de pression des pneumatiques (TPMS) ainsi qu’une expertise immédiate du pneu par un spécialiste en cas d’endommagement de celui-ci.

Le groupe Sumitomo Rubber Group travaille activement au développement et à la promotion de technologies rendant l’utilisation de pneus de secours inutile. Outre la technologie CORESEAL, l’entreprise a d’ores et déjà commercialisé différents pneus équipés de la technologie Extended Mobility Technology (EMT) sur la base de sa propre innovation portant le nom FEMT (Falken Extended Mobility Technology). Par ailleurs, le groupe Sumitomo enregistre des progrès dans le développement du pneu sans air au moyen de la technologie GYROBLADE, grâce à laquelle un remplissage en air du pneu ne s’avère plus nécessaire. Les pneus de secours deviennent alors inutiles, ce qui permet d’économiser des matières premières et de réduire le poids du véhicule, avec pour conséquence une consommation plus faible. Pour en savoir plus sur les technologies CORESEAL et GYROBLADE, rendez-vous ici : https://www.srigroup.co.jp/english/newsrelease/2015/2015_129.html

Le groupe Sumitomo Rubber Group réalise des progrès considérables dans le développement de produits garantissant plus de sécurité et une meilleure écocompatibilité. Dans le cadre de son activité de développement continu de pneus et de services associés en adéquation avec les besoins de la société mobile de demain, Sumitomo mise sur son propre concept intitulé SMART TYRE CONCEPT, qui est expliqué plus en détail ici :

https://www.srigroup.co.jp/english/innovation/report_02.html