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TECHNOLOGIE RUNFLAT

TECHNOLOGIE DE ROULAGE À PLAT

Si un pneu courant perd de l’air, sa rainure commence à se déformer sur la jante, ce qui génère de la chaleur qui détruit le pneu en très peu de temps. Dès 1970, Sumitomo Rubber Industries trouva une solution pour combattre le problème et lança le premier pneu au roulage à plat du monde avec « mode dépannage ». Les pneus à roulage à plat ont renforcé les flancs qui diminuent la déformation si le pneu subit des dommages ou une crevaison ; ils peuvent ainsi continuer à rouler au moins sur 80 km à une vitesse maximum de 80 km/h. Les pneus à roulage à plat Falken combinent le mode « dépannage » avec une excellente performance dans tous les domaines. Les fabricants précisent par ailleurs que les pneus à roulage à plat doivent être utilisés avec un système de contrôle de la pression de pneu, car les pneus sont si efficaces que les conducteurs peuvent ne pas remarquer que leur pneu a crevé. (Montage uniquement sur des véhicules disposant d’un système de surveillance de la pression des pneus.)