Environment

A teljes ellátási lánc Co2-semlegessége 2030-ig

A CO2 semlegesség 2050-ig történő elérése érdekében a Sumitomo következetes megközelítést alkalmaz, a vállalat megkülönbözteti a saját tevékenységéből származó, valamint a közvetlenül és közvetve kapcsolódó kibocsátásokat. A Sumitomo Rubber Group üvegházhatású gázainak mintegy 90 százalékát az anyagfejlesztés és -beszerzés, a logisztika, az értékesítés, a felhasználás és a feldolgozás/újrahasznosítás során keletkező kibocsátások okozzák. A vállalatcsoport következetesen célul tűzte ki, hogy 2030-ra a teljes ellátási láncban CO2-semlegességet érjen el. A Sumitomo csak az anyagfejlesztés és -beszerzés terén 2030-ra 25 százalékos csökkentést céloz meg 2021-hez képest a fenntartható anyagok használatával és a beszállítói elkötelezettség erősítésével. A logisztikai folyamatban 2030-ig további tíz százalék takarítható meg (a 2021-es szinthez képest) a környezetbarátabb közlekedési eszközökre való áttéréssel és további optimalizálással.

KÖZÖS VÁLLALAT HULLADÉK-ÚJRAHASZNOSÍTÁSI MEGOLDÁSOKÉRT

Nem kevesebb, mint három Sumitomo vállalat és egy amerikai újrahasznosítási szakember egyesítette tudását, hogy felgyorsítsa a Sumitomo nyersanyag-körforgásos gazdaságát, és így életképes megoldásokat dolgozzon ki a hulladék újrahasznosítására. A fejlesztés középpontjában az erőforrások kímélése mellett az üvegházhatású gázként ismert szén-dioxid minimalizálása is áll.

A közös kutatás célja, hogy a LanzaTech biorecycling technológiáját felhasználva a gumiabroncsokból származó hulladékanyagokat többek között izoprénné alakítsák át, amely más gumi-anyagok alapanyagául szolgálhat.

World’s largest rooftop solar panel installation the size of 18 football pitches gets underway at Falken tyre manufacturing facility

The world’s largest rooftop solar panel installation on a single facility and measuring 100,000 square metres, the size of over 18 football pitches, is under construction for Falken at parent company, Sumitomo Rubber Industries (SRI) factory in Thailand.

Comprising 40,000 solar panels with a total output of 22MW, the new installation will generate enough solar power to support manufacture a range of Falken tyres destined for Europe once completed in January 2025. The investment in the new solar panel installation along with gas co-generation system and abiomass electric power system energy initiatives at the Rayong Province facility will enable it to ultimately use 100 percent renewable energy.

A Çankırı megszerezte az ISO 50001-es minősítést.

A Çankırı tartományban található gyártóüzem megszerezte az ISO 50001-es minősítést. A szervezetnek ez a harmadik gyára, amely a Kínában és Brazíliában található üzemek után kiérdemelte ezt a minősítést.

Az ISO 50001-es rendszer egy nemzetközi szabvány az energiagazdálkodás terén, melyet a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet dolgozott ki. A 2011-ben megjelent rendszer a szervezeteket irányítja az energiafogyasztás csökkentése, a hatékonyság és a biztonság terén.

Az EMEA (Európa, Közép-Kelet és Afrika) régiók részére Falken gumiabroncsokat gyártó üzem 2015-ben nyitotta meg a kapuit, és az üzem számos fejlesztésen ment keresztül, amíg megszerezte ezt a minősítést. Ezek a változások magukba foglalják a nagy hatékonyságú vízhűtő szivattyúk és az érzékelők által működésbe hozott LED-alapú világítás bevezetését, mely helyettesíti a fluoreszkáló egységeket. További hatékonyság-javító intézkedések magukba foglalják az alumínium hűtőventilátorok helyettesítését FRP (üvegszál erősítésű műanyag) ventilátorokkal, melyeket csak szükség esetén használnak. Ugyanakkor a törökországi csapat csökkentette a földgázfogyasztást a csővezetékek szigetelésével, így a közüzem területén kevesebb a hőveszteség.

Központban a CO₂-semleges jövő

A Falken és anyavállalata, a Sumitomo Rubber Industries (SRI) nagy erőkkel dolgoznak az üvegházhatást okozó gázként ismert szén-dioxid csökkentésén, például hidrogén mint energiahordozó használatán. Az abroncsok előállításához jelentős energiaráfordításra van szükség. A CO2-kibocsátás nélküli gyártás ezért nagyon ambiciózus cél. Ez a gyártási folyamatok forradalmasításának tekintendő. Mégis úgy tűnik, hogy az új technológia használata már akár 2023-tól is lehetséges lesz. A Falken és az SRI már régóta ráfordultak a dekarbonizáció felé vezető útra: Olyan abroncsokat, melyek 97%-ban nem fosszilis anyagokból készülnek, a Falken már 2008 óta sikeresen gyárt. Némely esetekben már olyan termékek is lekerültek a szalagról, melyeket a vállalat fosszilis energia felhasználása nélkül gyártott. A vállalat ezenfelül évek óta tevékeny a fenntartható natúrkaucsukot használó szakterületeken. A biomassza megnövekedett részarányaival, szuperszámítógépek használatával és újrahasznosított anyagok felhasználásával, valamint a műanyagról való lemondással az abroncsok jelölése során a száz százalékosan fenntartható abroncsgyártást szeretnénk elérni. Ezeknek legkésőbb 2050-ben elérhetőnek kell lenniük a piacokon.

BIOMASSZA

Jelenleg a Falken gumiabroncsai 25 százaléknyi biomasszát tartalmaznak. A teljesen fenntartható gumiabroncsok felé vezető út során a Falken 2030-ra a biomassza arányát 30 százalékra, az újrahasznosított anyagok arányát pedig tíz százalékra kívánja növelni.

ZAJKIBOCSÁTÁS

A Sumitomo Rubber Group által kifejlesztett SILENT CORE technológiának köszönhetően a Falken EV abroncsok nagyfokú csendességet biztosítanak. Ez jelentős előny az elektromos járművekhez készült gumiabroncsok esetében, mivel az elektromos járművek nem generálnak olyan mértékű zajt, mint a belső égésű motorral hajtott autók, ezáltal a volán mögött ülő vezető sokkal jobban érzékeli a gumiabroncs és az út zaját.

A környezeti nézőpontok három technológiai pillérje

A Falken abroncsok, mint a jármű és az út egyedüli összekötőelemeinek fejlesztése során számos más egyéb szempont mellett a biztonság is központi szerepet játszik. A gyártói elképzelés rendkívül átfogó: Az SRI anyavállalat biztonsági technológiák és modern szimulációs, ill. analitikai módszerek mellett az ENASAVE technológiákat is használja a pozitív környezettudatosság harmadik oszlopaként. Rendkívül modern szuperszámítógépeket használnak a gumikeverékek elemzésére akár dinamikus futási környezetben is. Így új ismeretek szerehetők akár nanoszinten is. Ez jelentős fejlesztéseket tesz lehetővé. Nem csak az abroncsok tapadása területén, de a környezeti szempontból döntő jelentőségű előnyök területén is: Jobb futóteljesítmény és csekélyebb gördülési ellenállás. Az ebből eredő pozitív hatások között felsorolható a környezetbe való ledörzsölési kibocsátás csökkenése és a csekélyebb forrásfelhasználás is. A hosszabb élettartam és a kisebb üzemanyagfelhasználás pedig nem csak a környezetnek tesz jót, de a végfelhasználónak is.

Az e-mobilitásra felszerelten

A Falken mérnökei mindig sikeres együttműködéseket keresnek, ha innovatív fejlesztési munkálatokról van szó. Így sikerült értékes ismereteket szerezni a Müncheni Elektromos Hajtástechnikai és Aktorikai Kutatóközponttól (Forschungszentrum für Elektrische Antriebstechnik und Aktorik München, FEAAM) is, mely a világ egyik vezető mérnöki szolgáltatója és elektromos gépek kialakításával és bemérésével foglalkozik. Ezen ismereteket azonnal felhasználták az energiafogyasztás, futóteljesítmény vagy gördülési zajok optimalizálását célzó optimalizálási folyamatokba. Legutóbb például a Falken AZENIS FK510 utódja, a Falken AZENIS FK520 esetében, mely jelenleg a hidrogénhajtású Toyota Mirai első felszereléseként használt.

A kevesebb több. Kiváló eredmények kopás területén

A Falken két terméke is kiváló érdemjegyeket szerzett az ADAC abroncskopási tesztjén, 2022 tavaszán. A Falken fejlesztői ezzel teljes mértékben igazolva látják az eddigi fejlesztési munkálatokat: A 4D nanoeljárás és az Advanced 4D nano-dizájneljárás mind a Falken AZENIS FK510, mind a Falken ZIEX ZE310 ECORUN fejlesztése során meggyőző eredményeket mutattak egy független vizsgálat keretében. Az eljárás mögött álló technológiák a gumikeverék molekuláris struktúráinak lényegesen pontosabb szimulációját teszik lehetővé az abroncsok teljes életciklusa alatt. Így a Falken különösen kopásálló abroncsai jóval kevesebb terhelést jelentettek a környezetre, mint a tesztelt próbák átlagértéke volt. Mivel az abroncskopás kis szemcsék formájában a környezetet terheli, így az ezen a területen elért megtakarítások az abroncsfejlesztés fontos célját képezik. A fogyasztók azért becsülik többre az alacsonyabb kopást, mert a cseregumi így hosszabb ideig használható és a cserére is ritkábban lesz szükség