Sajtó
Az első abroncsot saját fejlesztésű abroncstömítő technológiával a Falken Tyre Europe GmbH viszi piacra 2021 nyarán. A technológia neve CORESEAL és meggátolja az átszúrási sérülések miatti légnyomásveszteséget. Első termékként a Falken EUROALL SEASON AS210 négyévszakos abroncs először egy, majd egy további méretben lesz elérhető. Németországban és Ausztriában az abroncsok júliustól lesznek kaphatók az üzletekben.
„A CORESEAL technológia egy egyszerű megoldás arra, hogy az abroncskárok ellenére mobilok maradjunk. Alapját az abroncs belsejében lévő tömítőanyag adja, mely sűrűn folyó és különösen magas tapadású tulajdonságaival írható le legjobban. Ha az abroncs a futófelület területén károsodik, – például a profilon átszúrt csavarral, szöggel vagy más, akár öt milliméteres átmérőjű idegen tárggyal, – a tömítőanyag a károsodott területre folyik és meggátolja a további légnyomásveszteséget” – mondta el Andreas Giese, Senior Manager Corporate Planning/Product Planning a Falken Tyre Europe cégnél, a technológiával kapcsolatban. Ezzel a CORESEAL nem csak magasabb biztonságról gondoskodik az abroncsban lévő nyomás megtartásával, akár az abroncs átszúrási sérülései után is, hanem energia- és forrásmegtakarításról is.
2021 júliusa után a Falken Németországban és Ausztriában először az 235/55R18 104V XL, majd a 225/50R17 98V XL méreteket kínálja fel az EUROALL SEASON AS210 négyévszakos abroncsokhoz, melyek CORESEAL technológiával rendelkeznek. A Falken általánosságban javasolja az abroncsnyomás kontrollrendszer (TPMS) használatát a CORESEAL abroncsok esetében, valamint a keletkezett károk azonnali megvizsgáltatását és szemrevételezését egy abroncsspecialista által.
A Sumitomo Rubber Group aktív módon dolgozik olyan technológiák fejlesztésén és támogatásán, melyek a pótabroncsok használatát nélkülözhetővé teszik. A CORESEAL-t kiegészítően a vállalat már különböző abroncsokat vitt piacra der Extended Mobility Technology (EMT) használatával, melynek alapját a saját fejlesztésű FEMT (Falken Extended Mobility Technology) képezte. A Sumitomo ezenfelül komoly lépéseket ért el a légmentes abroncsok fejlesztésének területén, a GYROBLADE technológia használatával. Ez feleslegessé teszi az abroncsok levegővel való feltöltését. Ezzel szükségtelenné válnak a pótabroncsok, mely nyersanyagokat takarít meg és a jármű súlyát is csökkenti, mely végsősoron alacsonyabb fogyasztási értékekhez vezet. A CORESEAL-lel és GYROBLADE-del kapcsolatosan további információkat az alábbi linken talál:
https://www.srigroup.co.jp/english/newsrelease/2015/2015_129.html
A Sumitomo Rubber Group komoly termékfejlesztéseket végez, elsősorban a biztonság és környezetkímélőség területein. Az abroncsok további fejlesztésének alapját, ill. az ezzel kapcsolatot szolgáltatásokat a jövő mobil társadalmának igényei szerint a Sumitomo a saját SMART TYRE CONCEPT nevű elképzelése képezi, melyről az alábbiakban tudhat meg többet:
https://www.srigroup.co.jp/english/innovation/report_02.html
• Falken AZENIS FK520 (NG0) tyre package approved for factory-fit on new Porsche Cayenne Electric • Developed to support Cayenne Electric’s performance capabilities • Optimised rubber compound and staggered tyre set-up contributes to on-road handling, electric performance and rolling efficiency
Falken Motorsports continues to be plagued by bad luck in the 2026 season of the ADAC RAVENOL Nürburgring Endurance Series (NLS). At the 1st ADAC Eifel Trophy, the sixth race of the season on the Nürburgring Nordschleife, the teal-and-blue No. 44 Porsche 911 GT3 R had to be retired shortly before the end of the race despite a convincing performance. Klaus Bachler and Tim Heinemann had been running in third place overall up to that point and were well on their way to a well-deserved podium finish.
FALKEN takes first place in the BRV Service Award: German Tyre Retail and Vulcanisation Trade Association (BRV) announced tyre brand FALKEN, part of Dunlop Tyre Europe GmbH, as the winner at the BRV General Meeting on 8 June 2026.