Environment

2030 - Neutralità di CO2 dell'intera catena di approvvigionamento

Di conseguenza, Sumitomo avanza spedita verso il raggiungimento dell'obiettivo di neutralità di CO2 nel 2050: l'azienda distingue le emissioni dalle proprie attività e da quelle direttamente e indirettamente associate. Circa il 90% dei gas serra di Sumitomo Rubber Group provengono dalle emissioni generate da sviluppo e nell'approvvigionamento dei materiali, logistica, distribuzione, utilizzo e trattamento/riciclaggio. Di conseguenza, il Gruppo si è posto degli obiettivi per raggiungere la neutralità di CO2 nell'intera catena di approvvigionamento entro il 2030. Solo per quanto riguarda lo sviluppo e l'approvvigionamento dei materiali, Sumitomo punta a una riduzione del 25% entro il 2030 rispetto al 2021: utilizzando materiali sostenibili e rafforzando l'impegno chiesto ai fornitori. Nel processo logistico si prevede una riduzione pari a un ulteriore dieci percento entro il 2030 (rispetto ai livelli del 2021), spostando l'attenzione su mezzi di trasporto più rispettosi dell'ambiente e attuando ulteriori ottimizzazioni.

EMPRESA CONJUNTA PARA SOLUCIONES DE RECICLADO DE RESIDUOS

Nada menos que tres empresas de Sumitomo y un especialista estadounidense en reciclaje han aunado sus conocimientos para acelerar la economía circular de materias primas de Sumitomo y desarrollar así soluciones viables para el reciclaje de residuos. Además de conservar los recursos, el desarrollo se centra también en minimizar el dióxido de carbono, conocido como gas de efecto invernadero.

El objetivo de la investigación conjunta es utilizar la tecnología de biorreciclaje de LanzaTech para convertir los residuos de neumáticos, entre otras cosas, en isopreno como materia prima para otros materiales de caucho.

World’s largest rooftop solar panel installation the size of 18 football pitches gets underway at Falken tyre manufacturing facility

The world’s largest rooftop solar panel installation on a single facility and measuring 100,000 square metres, the size of over 18 football pitches, is under construction for Falken at parent company, Sumitomo Rubber Industries (SRI) factory in Thailand.

Comprising 40,000 solar panels with a total output of 22MW, the new installation will generate enough solar power to support manufacture a range of Falken tyres destined for Europe once completed in January 2025. The investment in the new solar panel installation along with gas co-generation system and abiomass electric power system energy initiatives at the Rayong Province facility will enable it to ultimately use 100 percent renewable energy.

Lo stabilimento manifatturiero nella provincia di Çankırı la certificazione ISO 50001

Lo stabilimento manifatturiero nella provincia di Çankırı ha ottenuto la certificazione ISO 50001. È la terza fabbrica del gruppo ad ottenere la certificazione, dopo Cina e Brasile.

Il sistema ISO 50001 è uno standard internazionale di gestione energetica creato dall'Organizzazione internazionale per la normazione. Pubblicato nel 2011, fornisce una guida ai gruppi in termini di consumo, efficienza e sicurezza energetici.

Inaugurato nel 2015, lo stabilimento turco di SRI produce pneumatici Falken per le regioni EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa) ed è stato sottoposto a varie migliorie per ottenere la certificazione. Le modifiche comprendono l'introduzione di pompe di raffreddamento ad acqua ultra-efficienti e illuminazione a LED attivata da sensori, in sostituzione delle unità fluorescenti. Altre migliorie in ambito energetico comprendono la sostituzione delle ventole di raffreddamento in alluminio con ventole in FRP (plastica rinforzata con fibra di vetro), che ora vengono utilizzate solo su richiesta. Il team turco ha inoltre ridotto il consumo di gas naturale isolando le tubature nelle aree di indurimento e di servizio, evitando perdite di calore.

il futuro a impatto CO2 zero al centro dell’attenzione

Falken e la casa madre Sumitomo Rubber Industries (SRI) stanno lavorando con forza alla riduzione del biossido di carbonio noto come gas serra, ad esempio utilizzando l’idrogeno come fornitore di energia. Gli pneumatici vengono prodotti con notevole dispendio energetico. Il nostro obiettivo ambizioso è pertanto una produzione senza emissioni di CO2. Ciò è considerato un rivoluzionamento del processo di produzione. Eppure un utilizzo a livello globale sembra essere possibile già dal 2023. Falken e SRI percorrono la strada verso la decarbonizzazione già da tempo: già nel 2008 Falken è riuscita a produrre con successo pneumatici realizzati per il 97 percento da materiali non fossili. Anche quelli senza l’utilizzo dell’energia fossile sono stati già lanciati sul mercato dall’azienda. L’azienda si adopera inoltre da molti anni sul campo del caucciù naturale sostenibile. Con elevate percentuali di biomassa, l’impiego di supercomputer e l’utilizzo di materiale riciclabile nonché la rinuncia alla plastica per le etichettature degli pneumatici, si aspira all’obiettivo di pneumatici realizzati al cento per cento in maniera sostenibile. Al più tardi nel 2050 saranno a disposizione dei mercati.

BIOMASSA

Attualmente, gli pneumatici di Falken sono composti per il 25 percento da biomassa. Lungo il percorso verso pneumatici completamente sostenibili, entro il 2030 Falken intende aumentare la percentuale di biomassa al 30 percento e la percentuale di materiale riciclato al dieci percento.

EMISSIONI ACUSTICHE

Grazie alla tecnologia SILENT CORE, sviluppata da Sumitomo Rubber Group, gli pneumatici per veicoli elettrici di Falken sono estremamente silenziosi. È un vantaggio decisivo per gli pneumatici destinati ai veicoli elettrici, dato che non sono rumorosi quanto le auto con motori a combustione, quindi i rumori prodotti dagli pneumatici e dalla strada sono molto più percepibili per chi si trova dietro al volante.

Tre colonne tecnologiche prendono in considerazione gli aspetti ambientali

In quanto unico collegamento del veicolo con la strada, nell’ambito dello sviluppo degli pneumatici per Falken al centro dell’attenzione c’è anche sempre la sicurezza, oltre a molti altri aspetti. Il concetto del produttore comprende di più: oltre a tecnologie di sicurezza e ai più moderni metodi di simulazione e analisi, la casa madre SRI utilizza come terza colonna le tecnologie ENASAVE per contributi ambientali positivi. L’impiego di supercomputer altamente moderni per analizzare il comportamento della miscela di gomma anche in condizioni di guida dinamiche fornisce informazioni sui processi a livello nano. Ciò consente di compiere progressi significativi non solo nella presa degli pneumatici, ma anche in quei vantaggi determinanti per l’ambiente: un chilometraggio maggiore e una resistenza al rotolamento ridotta. Gli effetti positivi che ne risultano sono l’emissione ridotta di attrito nell’ambiente e un consumo di risorse ridotto. La maggiore durata di vita e il ridotto consumo di carburante vengono apprezzati non solo dall’ambiente, bensì anche dal consumatore finale.

Attrezzati per la mobilità elettrica

Gli ingegneri di Falken sono sempre in cerca di cooperazioni di successo, quando si tratta di lavoro di sviluppo innovativo. In tal modo, è stato possibile ottenere informazioni preziose dalla cooperazione con il centro di ricerca per la tecnologia di propulsione e degli attuatori (FEAAM), uno dei fornitori di servizi ingegneristici leader a livello mondiale per la progettazione e la misurazione di macchinari elettrici. Tali informazioni sono confluite immediatamente in ottimizzazioni relative al consumo di energia, al chilometraggio o ai rumori di rotolamento: è quanto accaduto recentemente per lo sviluppo del modello successivo del FALKEN AZENIS FK510, il Falken AZENIS FK520 che viene utilizzato nella prima dotazione dell’attuale Toyota Mirai a idrogeno.

Meno è meglio - Massimo dei voti per l’usura

Nel febbraio 2022, nell’ambito della prova di usura degli pneumatici dell’ADAC, abbiamo ultimato due prodotti di Falken con il massimo dei voti. Gli sviluppatori di Falken trovano in tal modo piena conferma nel proprio lavoro di sviluppo: la procedura nano 4D e la procedura di design nano 4D avanzata nello sviluppo del Falken AZENIS FK510 e del Falken ZIEX ZE310 ECORUN hanno quindi convinto appieno in un controllo indipendente. Le tecnologie utilizzate per le procedure consentono simulazioni notevolmente più precise della struttura molecolare della miscela di gomma per l’intero ciclo di vita degli pneumatici. In tal modo, gli pneumatici di Falken particolarmente resistenti all’abrasione hanno potuto ridurre l’impatto ambientale con valori di abrasione nettamente inferiori alla media dei soggetti del test. Poiché l’abrasione degli pneumatici arriva nell’ambiente sotto forma di particelle fini, risparmiare a tal proposito è uno degli obiettivi dello sviluppo degli pneumatici. I consumatori apprezzano l’abrasione ridotta perché gli pneumatici hanno una maggiore durata di vita e devono essere cambiati meno spesso.