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Il primo pneumatico con una tecnologia di sigillante per pneumatici auto-sviluppata verrà distribuito sul mercato nell’estate 2021 da Falken Tyre Europe GmbH. La tecnologia, chiamata CORESEAL, previene perdite di pressione provocate da tagli. Come primo prodotto verrà dotato di CORESEAL lo pneumatico quattro stagioni EUROALL SEASON AS210, dapprima in una sola misura, successivamente anche in un’altra. In Germania e Austria gli pneumatici saranno in commercio da luglio.
“La tecnologia CORESEAL è una soluzione semplice per rimanere in moto nonostante un danno allo pneumatico. Si basa su un sigillante presente all’interno dello pneumatico, le cui speciali proprietà possono essere definite come viscose e particolarmente adesive. Qualora lo pneumatico venisse danneggiato nell’area della superficie di rotolamento, ad esempio a causa di una vite che penetra nel profilo, di un chiodo o di un corpo estraneo di diametro fino a cinque millimetri, il sigillante scorre nel punto danneggiato e previene quindi una perdita di pressione più estesa”, così spiega in parole povere la tecnologia Andreas Giese, Senior Manager Corporate Planning/Product Planning di Falken Tyre Europe. Grazie a ciò, CORESEAL non garantisce solo maggiore sicurezza mantenendo la pressione di riempimento dello pneumatico anche dopo un taglio, ma risparmia anche energia e risorse.
Da luglio 2021, Falken offrirà in Germania e Austria anche le misure 235/55R18 104 V XL e, successivamente, 225/50R17 98 V XL dello pneumatico quattro stagioni EUROALL SEASON AS210, dotato della tecnologia CORESEAL. Normalmente Falken consiglia l’impiego di un sistema di controllo della pressione degli pneumatici (RDKS) in caso di utilizzo di pneumatici CORESEAL e un’immediata ispezione del danno da parte di uno specialista di pneumatici.
Il Sumitomo Rubber Group lavora attivamente allo sviluppo e alla promozione di tecnologie che rendono superfluo l’impiego di pneumatici di ricambio. Oltre a CORESEAL, l’azienda ha già lanciato sul mercato vari pneumatici con Extended Mobility Technology (EMT), basata sulla FEMT (Falken Extended Mobility Technology) auto-sviluppata. Sumitomo registra inoltre progressi nello sviluppo dello pneumatico senza aria mediante tecnologia GYROBLADE, che rende obsoleto il riempimento d’aria degli pneumatici. Non sono quindi più necessari pneumatici di ricambio, il che risparmia materie prime e riduce il peso del veicolo, comportando perciò un minore consumo. Maggiori informazioni su CORESEAL e GYROBLADE sono riportate qui: https://www.srigroup.co.jp/english/newsrelease/2015/2015_129.html
https://www.srigroup.co.jp/english/innovation/report_02.html
This year Falken Tyre Europe GmbH is continuing its commitment to local institutions in Offenbach and is donating almost 6,000 euros in total. The donations will benefit four important initiatives that are actively involved in the areas of sport, social affairs and education and make an invaluable contribution to the community in the city of Offenbach.
Tyres for electric and hybrid vehicles have to satisfy special requirements: they should offer low rolling resistance, guarantee optimum traction on all surfaces and be able handle heavy loads at the same time. The Falken tyres meet these requirements. Since May 2023 and November 2023, Falken Tyre Europe has been supplying its e. ZIEX AO model in the 235/65R18 H XL and 255/60R18 H XL sizes to the Audi plant in Ingolstadt, where the successful AUDI Q6 e-tron is currently leaving the production lines.
Falken Tyre Europe GmbH will be making changes to its management team for January 2025: Thomas Langer will be taking over as Sales Director Germany Replacement at Falken. Thomas Langer began his career at Falken in 2010 as a sales representative for the region of Bavaria and Saxony/Thuringia and has been responsible for southern Germany as regional sales manager since 2018.