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Labellisation UE

Labellisation UE

Le label européen des pneumatiques est entré en vigueur depuis le 1er novembre 2012. Il prévoit que tous les pneus produits en Europe après juin 2012 ainsi que tous les pneus vendus en Europe après novembre 2012 soient dotés d’étiquettes. Grâce à cette disposition, l’Union européenne entend réduire durablement la consommation de carburant et améliorer la sécurité routière. Le label évalue trois critères : la résistance au roulement, l’adhérence sur sol mouillé et l’émission sonore. Une réduction de la résistance au roulement permet à la fois de diminuer la consommation de carburant et ainsi les émissions de CO2. L’évaluation est effectuée en s’appuyant sur des catégories allant de A (le meilleur résultat) à G, où un label de la catégorie D n’est pas délivré. Concrètement : une amélioration d’une catégorie permet d’économiser 0,1 l de carburant aux 100 km. Pour l’adhérence sur sol mouillé, on retrouve un classement de A à G, un label de la catégorie D ou G n’est pas délivré. À une vitesse initiale de 80 km/h, la différence en matière de freinage sur chaussée humide entre deux catégories est de 3 à 6 mètres. En ce qui concerne l’émission sonore, les mesures ne se font pas selon des catégories, mais selon des barres qui symbolisent les valeurs en décibel (dB). Plus il y a de barres noires sur l’étiquette, plus le pneu est bruyant. Le label européen des pneumatiques doit garantir la transparence auprès des consommateurs. Toutefois, d’autres propriétés importantes en matière de sécurité telles que l’aquaplaning ou la conduite sur la neige et la glace ne sont pas prises en compte par le label. Retrouvez plus d’informations sur la nouvelle directive d’étiquetage des pneus sur WWW.DASREIFENLABEL.DE.

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