Pierwszą oponą SRI z technologią CORESEAL w Niemczech jest opona FALKEN EUROALL SEASON AS210

Pierwsza opona z własną technologią uszczelniania opon zostanie wprowadzona na rynek przez firmę Falken Tyre Europe GmbH latem 2021 roku. Technologia ta zwana CORESEAL zapobiega utracie ciśnienia powietrza w wyniku przebicia opony. Pierwszym produktem, który pojawi się w ofercie, będzie opona całoroczna Falken EUROALL SEASON AS210 z technologią CORESEAL, najpierw w jednym rozmiarze, a później w wielu. W Niemczech i Austrii opony będą dostępne w sprzedaży od lipca.

"Technologia CORESEAL to proste rozwiązanie pozwalające zachować mobilność mimo przebicia opony. Opiera się ona na uszczelniaczu znajdującym się wewnątrz opony, który charakteryzuje się wysokim stopniem lepkości i wyjątkową przyczepnością. Jeżeli opona zostanie uszkodzona w obszarze bieżnika, na przykład przez śrubę, gwóźdź lub inne ciało obce o średnicy do pięciu milimetrów, które wbiło się w bieżnik, uszczelniacz wlewa się do uszkodzonego obszaru zapobiegając w ten sposób dalszej utracie ciśnienia powietrza" - tak opisuje tę technologię Andreas Giese, Senior Manager Corporate Planning/Product Planning w Falken Tyre Europe. Dzięki temu CORESEAL nie tylko zapewnia poprawę bezpieczeństwa, utrzymując ciśnienie w oponie nawet po jej przebiciu, ale także gwarantuje oszczędność energii i zasobów.

Od lipca 2021 r. Falken będzie oferował w Niemczech i Austrii opony całoroczne EUROALL SEASON AS210 w rozmiarze 235/55R18 104V XL, a później 225/50R17 98V XL, wyposażone w technologię CORESEAL. Zasadniczo firma Falken zaleca stosowanie systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) podczas użytkowania opon CORESEAL, a także natychmiastową ocenę wszelkich uszkodzeń przez specjalistyczny serwis opon.

Grupa Sumitomo Rubber aktywnie pracuje nad rozwojem i promowaniem technologii, które eliminują potrzebę wymiany opon. Oprócz CORESEAL firma wprowadziła już na rynek różne opony wyposażone w technologię rozszerzonej mobilności (EMT) opartą na własnym rozwiązaniu FEMT (Falken Extended Mobility Technology). Sumitomo czyni również postępy w tworzeniu opon bez powietrza wykorzystując do tego celu technologię GYROBLADE, która powoduje, że napełnianie opon powietrzem staje się zbędne. Eliminuje to konieczność stosowania opon zapasowych oszczędzając surowce i zmniejszając masę pojazdu, co skutkuje niższym zużyciem paliwa. Więcej o CORESEAL i GYROBLADE można znaleźć na: https://www.srigroup.co.jp/english/newsrelease/2015/2015_129.html

Grupa Sumitomo Rubber Group intensywnie pracuje nad produktami, które zwiększają bezpieczeństwo i są przyjazne dla środowiska. Jako podstawę dalszego rozwoju opon i związanych z nimi usług mających na celu zaspokojenie potrzeb mobilnego społeczeństwa przyszłości Sumitomo wykorzystuje własną koncepcję SMART TYRE CONCEPT, o której więcej można dowiedzieć się tutaj:

https://www.srigroup.co.jp/english/innovation/report_02.html