Nowy supersportowiec: Falken AZENIS RS820

Doskonała opona U-UHP teraz wchodzi na rynek jako opona do najmocniejszych samochodów: zupełnie nowa opona FALKEN AZENIS RS820. Konstruktorzy z Falken Tyres Europe konsekwentnie wykorzystywali swoje bogate doświadczenie w sportach motorowych i wyjątkowe możliwości technologiczne Sumitomo Rubber Industries Ltd., aby doprowadzić doskonały produkt o wysokich osiągach do dojrzałości seryjnej. AZENIS RS820 będzie początkowo produkowana w 38 rozmiarach od profilu 30 do 45 w średnicach od 19 do 21 cali dla prędkości do 300 km/h.

Audi R8, Aston Martin Vantage, BMW M5, Cupra Formentor, Porsche 911 czy Mercedes-Benz AMG GT - piorunujące osiągi samochodów wyścigowych wymagają od opon maksymalnych parametrów. Presja wywierana na projektantów opon jest proporcjonalnie duża, bo trzeba zaprojektować produkt, który jest nie tylko odpowiedni, ale także doskonale funkcjonuje w różnych warunkach i musi być gotowy do produkcji seryjnej. Firmie Falken Tyres Europe udało się sprostać wymaganiom dzięki nowej oponie AZENIS RS 820, ponieważ przekonuje ona najwyższym możliwym bezpieczeństwem na mokrej i suchej nawierzchni, toczy się cicho i komfortowo, ale przede wszystkim spełnia najwyższe oczekiwania pod względem właściwości dynamicznych.

Ambitni kierowcy sportowych samochodów będą mogli spełnić swoje marzenia dotyczące zwłaszcza precyzyjnych właściwości jezdnych. Asymetryczny wzór bieżnika z czterema obwodowymi rowkami nie jest jedynym elementem, który w tym pomoże. Wyjątkowo stabilny zewnętrzny bark jest wykonany z dużej ilości gumy, a bieżnik ma wysoką dodatnią proporcję na całej powierzchni. Wszystko to razem zapewnia wyjątkową stabilność jazdy i świetną kontrolę nawet przy dużych prędkościach. Zapewnia je nie tylko konstrukcja bieżnika, ale także technologia zapożyczona ze sportów motorowych: wzmocnienia aramidowe w hybrydowo zaprojektowanych elementach wzmacniających.

Oprócz pasa w konstrukcji hybrydowej zoptymalizowana została też powierzchnia styku z podłożem, a stosunkowo okrągła ściana boczna opony, mimo małych przekrojów opon, również zapewnia korzyści. Uzyskany w ten sposób bardzo równomierny rozkład nacisku w obszarze styku z podłożem jest utrzymywany i mierzalny nawet w ekstremalnych sytuacjach dynamicznej jazdy: aby zwiększyć bezpieczeństwo w górnym pułapie osiągów. Wreszcie, co nie mniej ważne, inżynierowie odpowiedzialni za rozwój produktów szukali możliwości zmniejszenia masy i byli w stanie wprowadzić stosunkowo lekkie opony do produkcji seryjnej.

Obwodowe żebra bieżnika opony AZENIS RS820 nie tylko zapewniają dobre prowadzenie boczne na zakrętach, ale także dbają o stabilność podczas jazdy na wprost. Z kolei szerokie, głębokie rowki mogą wchłaniać dużo wody, a tym samym zapewniają dobrą ochronę przed aquaplaningiem.

Oprócz projektu i konstrukcji bieżnika także unikalna technologia Advanced 4D Nano Design odgrywa ważną rolę w najnowszym i najbardziej sportowym produkcie firmy Falken. Mieszanka bieżnika nowego modelu składa się z różnych komponentów, jest niezwykle wytrzymała i na bardzo różnych nawierzchniach zachwyca sztywnością i elastycznością. W ten sposób AZENIS RS820 nie tylko zapewnia doskonałe osiągi na mokrej nawierzchni i podczas hamowania, ale także sprawdza się w szerokim zakresie temperatur. Wreszcie, wyjątkowo dobre właściwości jezdne na suchej nawierzchni dopełniają obraz perefekcyjnego produktu.

W ostatnich wewnętrznych testach w kluczowych kryteriach opona AZENIS RS820 wygrała zarówno z wewnętrznym konkurentem, jak i konkurentem premium, ponieważ osiągnęła lepsze wyniki w hamowaniu na mokrej nawierzchni, prowadzeniu na suchej nawierzchni, podczas okrążeń na suchej nawierzchni, a także w zakresie bezpieczeństwa przy dużych prędkościach. Testy przeprowadzono w Idiada w Hiszpanii na Golfie GTI Clubsport. Wartości etykiet nie zostały jednak jeszcze do końca opracowane i są tymczasowo oceniane jako A (mokra nawierzchnia), B (hałas) i C (zużycie paliwa).

Spośród 38 początkowo planowanych rozmiarów, trzydzieści wejdzie do produkcji przed końcem 2023 roku. Pozostałe pojawią się w roku 2024.

Spojrzenie na aerodynamicznie zaprojektowane ściany boczne z atrakcyjnymi czarnymi napisami nano pokazuje zakres średnic 19, 20 i 21 cali oraz profile od 45 do 30 procent.